比亚迪，丰田公司将共同开发电动车没有合资计划

　　崔美联社（北京，记者寇建东）消息，7月19日，比亚迪与丰田汽车联合宣布，双方已签署了一份合同，共同开发低底盘车和SUV纯电动汽车，以及所需要的上述产品电池。使用丰田品牌车型，计划于2025年投放中国市场。

　　“这是一个双方的延续达在今年的6月7日的电池供应和开发协议。“虽然没有透露7月19日协议的细节，但丰田中国内部人士的财政美联社记者说，”双方将不会是合资企业，并为中国市场唯一的新车型。“对于生产工厂和销售渠道，该人士称，”在这些细节仍在讨论中。“。

　　根据规划丰田，2025丰田全球将出售5.5000000个电动车辆方案，该方案的混合动力车（HEV）和插电式混合动力车（PHEV）的销售额将达到4个以上的。5000000台电动车（EV）和车辆（FCEV）100万以上。

　　有备而来

　　丰田计划在今年宣布在日本举行的丰田电动技术会议，6月7日。

　　2017年12月，丰田还宣布了6月7日同一个目标电气化计划，但要实现定在2030年时的目标。

　　就在一年半后，丰田将更新该计划 - 同样的销售目标，但要实现全年提前5年。为了实现这一目标，丰田将推出超过10款EV车型在2025年。

　　彼时，曾有业内人士丰田略激进的目标表示关切。据丰田统计，在2018年，约1全球销售。2100万EV。换句话说，在2025年和六年后，丰田EV销售（FCEV销售可以忽略不计）将达到2018年的全球EV销量水平的约80％，相当于。

　　然而，丰田显然是有备。这是2020 6月7日的新闻发布会上，丰田宣布EV车型从中国开始运行，并宁德时代，比亚迪电池供电，并开展发展合作。而中国，丰田之后，雷克萨斯将扩大电动汽车的全球，并在日本，印度，美国，欧洲等市场拓展。

　　“这是一个双方的延续达在今年的6月7日的电池供应和开发协议。“7月19日，丰田中国内部人士表示，虽然丰田汽车对电池和电动车的一些技术储备，但为了加快商业化进程，就必须找到合适的合作伙伴。

　　比亚迪7月5日公布了今年上半年的销售数据显示：一月至今年六月，乘用车累计销量比亚迪22.310000，增加了1.6％。其中，1至6月累计销售140000，同比增长97.5％。

　　由于掌握了电动汽车动力电池的核心技术，并开发出更适应E媒体，比亚迪似乎已经成为市场的“领头羊”。同时，根据生产计划已经制定了到2020年的比亚迪电池容量生产60GWh，不仅能满足自己的需要，在国外的量也可用。

　　制作疑问

　　根据协议，双方达成7月19日，丰田和比亚迪将共同开发汽车和SUV的底盘低EV车型，将在中国2025年推出。

　　它此前曾进行了详细的计划，丰田的EV车型，产品涵盖小型车，中型车，交叉，SUV，MPV和大型SUV共六大类。其中，丰田和铃木，大发共同策划一个小型EV，中型SUV会同斯巴鲁开发。

　　目前可以肯定的是，双方将不会进行合作的这一资本水平，但只限于电池和汽车技术领域。与此同时，丰田汽车并没有达成明确的协议，共同开发与比亚迪电动汽车，原计划是否会有所调整。

　　此外，未来双方合作开发，以及新的丰田汽车标志的暂停将在何处生产，丰田并没有作出声明。

　　目前在中国市场的丰田一汽丰田，广州丰田两家合资公司，据公开资料显示，两家合资公司目前正在规划200万，南北容量，每个大约100万的丰田。

　　数据显示，一汽丰田，广汽丰田2018年销售总额的1.3万元，两个工厂实际产能已达饱和。今年上半年，一汽丰田，广汽丰田销量分别为350万和310 000。在此基础上，丰田的南北今年销售持平与去年同期。与此同时，考虑到丰田将在未来几年导入到新产品的两家合资企业，并有雷克萨斯成为可能，在未来的几年里，丰田在中国的产能仍将保持偏紧的局面。

　　这意味着，丰田在中国的新丰田EV车型没有未来生产能力两家合资工厂。

　　相比之下比亚迪，其常州工厂正式在4月签署，今年建成后，比亚迪年产能力突破100万。对比65万比亚迪今年的销售目标，产能仍相对宽松。

　　“细节还在商讨生产的哪些方面。“7月19日，在财政美联社记者就这一问题是否将成为新车比亚迪代工的未来面前，上述丰田中国内部人士不置可否。

　　早有征兆？

　　虽然遥遥领先于HEV市场，但丰田EV准备在该领域明显不足。

　　早在2012年，丰田在美国推出了短电动版的RAV4，并在国内电动版的RAV4车型已经证明了很多次，但是因为那个时候EV市场尚未进入商业化阶段，加之丰田的混合动力汽车市场上所有的胜利方式，EV丰田搁置。

　　这可以从技术路线丰田确认已经FCEV主推。甚至在电动汽车领域，丰田公司只在日本进行的战略规划，推出了第一款超小型电动汽车，在推出电动汽车的第二个步骤。

　　该战略规划的影响，到今年六月，丰田正式推出专用EV平台--e-TNGA（TNGA丰田在2015年宣布的架构名称），专用电动车平台MEB的质量相比，晚了近一年。

　　“丰田部署在纯电动汽车在该地区的发展，确实有点慢。“丰田副总裁寺茂树老师谁承认。

　　世界的面貌，尤其是在中国蓬勃发展的市场EV，丰田显然是缓慢的动作做出改变。

　　就在今年6月7日之后，丰田和比亚迪的电池达成合作的领域，业界就有消息，“丰田和比亚迪将实现在新能源汽车领域的合作，双方已经敲定的细节合作。“。

　　该消息是从网上流传的照片。照片画面显示，比亚迪和丰田将成立“梦工程”的项目，其中，“驾驭你的梦想”上述丰田的标志，标志及以上比亚迪写是其品牌口号--build你的梦想。

　　“合作涉及丰田和比亚迪或E DM3平台和技术”，清盘传闻。

　　仅三个月后，传闻变成了现实。“为了进一步普及电动汽车为目标，有必要超越竞争关系的束缚，谋求共同发展，因此，（双方）达成纯电动汽车的联合开发合作。“在7月19日宣布，丰田和比亚迪一起代表。